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中国航空科研体系补位的614所:中国航发动控所
文章来源:未知 作者:玉林新闻中心 更新时间:2019-12-13 23:05

614研究所,原是1968年3月20日中国人民解放军第六研究院发布命令新组建8个研究所之一——常规兵器设计研究所的代号(番号)。

1969年,航空工业领导小组“8.25”会议决定,常规兵器设计研究所暂不组建,614所代号一直空置下来。

1981年9月4日,第三机械工业部将614所代号授予了无锡航空涡轮轴发动机设计研究所。江苏无锡发动机设计研究所,是地方积极参加国防工业航空装备建设,最后跻身中国航空科研体系的范例。

1975年1月16日,无锡市革命委员会以[7新闻中心5]第4号文《关于建立〈江苏无锡发动机设计研究所〉的通知》决定:即日起按苏革委(1974)30号文精神,在地方办航空的背景下,建立江苏无锡发动机设计研究所,主要承担直6的涡轴5发动机的试制工作。

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直6直升机

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涡轴5发动机

1980年11月4日,江苏省人民政府、第三机械工业部以苏政发(1980)178号、三计联(1980)1808号联合发出《关于调整江苏省直六飞机动员生产线和交接常州、徐州等地有关厂所的通知》明确:江苏无锡发动机设计研究从1980年11月1日起实行三机部和江苏省双重领导,以部领导为主;经费自1981年起由三机部拨付。

1981年8月18日,根据国务院(81)国涵字66号文精神,三机部与无锡市政府签订了有关交接龙山机械厂的协议书。将龙山机械厂部分土地划归该所。1981年9月4日三机部以三计(1981)1216号文对江苏无锡发动机设计研究名称、代号、发展方向等下发通知。

第一所名为:无锡航空涡轮轴发动机设计研究所;授予614研究所代号。发展方向主要是中小型航空涡轮轴发动机的设计研究工作,承担各项航空燃气轮机陆用或船用改型的设计研究任务,并积极组织民用产品的设计和生产。

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614所旧办公大楼

但实际情况是,当时,国家正处在国民经济大调整之中,614所从1981年迁入原龙山机械厂内办公开始,到1991年正式确定军品研制方向,差不多整整十年时间,完全没有航空军品任务,完全依靠自己去寻找市场,开发产品、自力更生、艰苦奋斗,走出了一条军民结合、以民养军的新路,为所的生存和发展做出了重要贡献,积累了宝贵经验。

期间,为方便民品研制,1981年12月23日三机部同意该所同时使用第二所名:无锡第二机械研究所。1982年第三机械工业部更名为航空工业部,1988年航空工业部更名为航空航天工业部,1993年原航空航天工业部撤消,航空系统组建 “中国航空工业总公司”,再分为中国航空工业第一集团、第二集团公司,再重组为中国航空工业集团公司,该所名称也一再变更,但代号一直没变。

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614所老园区远景照

1991年,航空航天工业部正式调整、确定614所的专业方向和任务,调整为从事航空动力控制系统、控制软件和电子控制器的研发与集成、生产与服务。从这时开始,该所进入新的发展时期。

1999年11月12日,中国航空工业第一集团公司以航计(1999)295号文通知,614所名称调整为“中国航空动力控制系统研究所”。

2016年8月8日,中国航空发动机集团成立,按照《关于调整中国航空发动机集团有限公司所属单位名称的通知》(航发计[2016]76号)文件要求,该所名称变更为“中国航发控制系统研究所”(简称中国航发动控所或动控所)。

中国航发控制系统研究所座落在风光秀丽的太湖之滨无锡市。

中国航发动控所是中国航空发动机行业唯一的动力控制系统研究所,建有航空动力控制系统航空科技重点实验室、航空宇航推进理论与工程国家级博士后科研工作站以及江苏省航空动力传感系统工程技术研究中心,主要从事航空发动机与燃气轮机控制系统及电子控制器、控制软件的研究、设计、开发、制造、集成、试验和修理工作,保留了柔性联轴器研发生产的传统优势专业能力,承担了业内绝大部分国家重点型号、批产及预研任务。

拥有国内一流、国际先进的航空发动机控制系统、电子、液压机械等产品的数字化设计仿真环境和信息化集成平台,环境试验、部件测试、子系统集成验证和系统集成验证的半物理试验环境,嵌入式软件开发和测试环境,电子装配生产线,金属真空电子束焊接设备等。

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中国航发动控所二区科研大楼

近几年来,研究所在航空动力控制系统的多项关键技术上取得了重大进展,一批具有 自主知识产权的技术成果填补了国内空白,50余项技术和科技成果获得国家和省部级奖励。

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中国航发动控所一区大门和办公大楼

目前,中国航发动控制所现有员工1000余人,科研人员约占80%,其中高级以上职称的人员181人,研究员52人,享受国家政府津贴18人;2002年设立了 博士后科研工作站,拥有一支过硬的科技人才队伍。

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